Belga futam...

Vettel szempontjából borzalmas futamon vagyunk túl, de az izgalom kárpótolt. Szerintem az idei szezon legizgalmasabb, legparásabb versenye volt ez a mai Spa-Francorchamps-i futam. A rajtnál Webber bealudt, később kiderült, hogy gondjai voltak és ezért bukott a rajtnál több pozíciót is. Hamilton állt az élre. Rubens-t nagyon nagyon sajnáltam. Szegény a második körben kiesett, pont a háromszázadik futamán. Ott kissé idegbeteg lettem. Beküldték a Safety Car-t, pár kör múlva visszajött a boxba, majd ezután Vettel megelőzte Kubicát, így már dobogós helyen autózott. Felzárkózott Button-ra, az egyenesekben láthatóan gyorsabb volt a McLaren, de a technikás részeken a Rdb Bull volt a nyerő. Vettel megpróbálta megelőzni, de megcsúszott és beleszaladt Button autójába. El sem tudtam hinni, felugrottam az ágyból... Nem akartam felfogni, hogy ez történt, Seb behajtott a boxba és sok helyet hátracsúszva tudott csak visszajönni. Aztán az áthajtásos büntetés... Ez sorozatban a második el sem hittem, akkorra már felforrt az agyvizem és úgy voltam vele, hogy oké mostmár nemérdekel minden jöhet. Ha megnézzük Seb megcsúszott és ezért ment neki Button-nak, gondolom nem szándékosan csinálta, ez egy sima versenybaleset volt. Aztán jött a Liuzzi-s affér. Defekt... nagyszerű, még visszavánszorgott a boxba vagy százan megelőzték, de itt már elúszott kb minden. Ne de csak most jön az igazi parádé. Esőő. Seb-nek extrém esőgumit raktak fel, a többiek azonban a közteset választották. Az élbolyból senki nem jött ki esőgumiért. Hamilton ki is csúszott, akkor már kezdtem örülni, mondogattam, hogy csapd a falnak, csapd a falnak... de nem. Pedig milyen szép lett volna így a végére. Egyszerre jött be a vezető hármas a boxba. Kubica megcsúszott és rosszul állt be a kerékcserére. Ezzel bukta a második helyet. Őt is nagyon sajnáltam, pedig szerintem simán meglett volna neki. De Webber kielőzte a boxban. És ezután megint Red Bull szerelők a színpadon, Vettel-t várták...hmmm hanyadszor is? azthiszem ötödször. Újabb szett extrém esőgumi. Hát parádés, inkább azt kéne összeszámolni, hogy szegény Seb mit nem csinált ezen a futamon. A verseny utolsó körei is nagyon nagy meglepetéseket tartogattak. Alonso... hát neki sem jött össze ez a mai futam. Megint egy Safety Car-os fázis. És végül utolsó manővernek ott volt Trulli megpördülése... pár centin múlt, hogy ne menjen neki valamelyik versenyző.
A Vettel-Button ütközés után még úgy voltam, hogy van esély a pontszerzésre, de a büntetés után már úgy voltam, hogy oké mostmár jöhet minden. Az esőért imádkoztam, és tessék ott is volt, bár jöhetett volna előbb is. A számomra nagyon izgalmas futam volt, de jobban szerettem volna Seb-et a dobogó tetején látni. Így nagy előnyre tett szert Hamilton és Webber, de még hat futam hátra van, úgyhogy még nincs minden veszve. Éppen ezért mindent bele Sebastian!!!
Végeredmény:
1. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
2. Mark Webber - Red Bull Racing
3. Robert Kubica - Renault
4. Felipe Massa - Ferrari
5. Adrian Sutil - Force India
6. Nico Rosberg - Mercedes GP
7. Michael Schumacher - Mercedes GP
8. Kamui Kobajasi - Sauber
9. Vitalij Petrov - Renault
10. Vitantonio Liutzzi - Force India
11. Pedro de la Rosa - Sauber
12. Sébastien Buemi - Toro Rosso
13. Jaime Alguersuari - Toro Rosso /20 másodperces büntetés/
14. Nico Hülkenberg - Williams + 1 kör
15. Sebastian Vettel - Red Bull Racing + 1 kör
16. Heikki Kovalainen - Lotus Racing + 1 kör
17. Lucas di Grassi - Virgin Racing + 1 kör
18. Timo Glock - Virgin Racing + 1 kör
19. Jarno Trulli - Lotus Racing + 1 kör
20. Sakon Yamamoto - HRT + 2 kör
Kiesők:
Rubens Barichello - Williams 1. kör :(
Bruno Senna - HRT 6. kör
Jenson Button - McLaren-Mercedes 16. kör
Fernando Alonso - Ferrari 38. kör
Leggyorsabb kör:
Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes 1:49.069

A következő futam két hét múlva Monza-ban kerül megrendezésre. Sok szerencsét Seb-nek addig, remélem sikerül kihevernie azt a pocsék futamot. Addigis folytatom a pilótamustrát, még van öt csapat és tizenegy versenyző, köztük a Red Bull is.

Rubens - 300. GP

Azthiszem, hogy megérdemel egy külön bejegyzést ez a rutinos öreg róka:) 300 futam... nemsemmi! Rubens tiszteletére egy kis összefoglaló az eddigi pályafutásáról.
1972. május 23-án született Sao Paulo-ban.
1981-ben, kilenc évesen ült gokartba és kezdett el versenyezni. Öt Brazil és két Dél-Amerika-bajnoki címet nyert.
1989-ben Formula autóra váltott, negyedik helyen végzett a brazil Forma-Ford 1600 bajnokságban.
1990-ben költözött Európába, ahol több sorozatban is sikeresen szerepelt.
1992-ben a Forma 3000-be szerződött, ahol a harmadik helyig jutott a bajnokságban.
1993-ban a Forma1-es Jordan csapat leszerződtette. 1993-tól 1996-ig versenyzett e csapat színeiben. Első Forma1-es szezonjában két pontot szerzett. A pontverseny 17. helyén végzett.
A második szezonja rosszul kezdődött, a harmadik futamon kisebb balesetet szenvedett, és elvesztette barátját és pártfogóját, Ayrton Senna-t. 19 pontot gyűjtött és a pontverseny 6. helyén végzett. Ebben az idényben szerezte meg első pole pozícióját Spa-ban. Ekkor ő volt a legfiatalabb, aki a pole-ból indulhatott.
1995-ben 11 ponttal a világbajnokság 11. helyén végzett, a következő évben, pedig 14 ponttal a nyolcadik lett.
1997-ben a Stewart csapat szerződtette le, 1999-ig versenyzett itt. Utolsó évében a csapat egyre sikeresebb lett, pole pozíciókat, dobogós helyezéseket szerzett. A szezon végén 21 ponttal a 7. helyen végzett.
2000-ben a Ferrari-hoz szerződött le, így az akkor még kétszeres világbajnok, Michael Schumchaher csapattársa lett. Az első Ferrari-s szezonjában kilencszer állhatott fel a dobogóra, egy alkalommal a dobogó legfelső fokán végzett. Hockenheim-ben a 18. helyről rajtolva legyőzve a Ferrari legnagyobb riválisait a McLaren-Mercedes-eket, nyerte az esős futamot. A szezon végén 62 ponttal a 4. helyen végzett.
2001-ben nem sikerült futamot nyernie, ám tízszer állhatott a dobogóra. A szezon végén 56 ponttal a 3. helyen végzett.
Harmadik Ferrari-s évében négy alkalommal nyert: az Európa nagydíjon, a Magyar nagydíjon, az Olasz nagydíjon és az USA nagydíján. Ekkor történt, a mostanában sokat emlegetett, 2002-es Osztrák nagydíjon a csapatutasítás. A következő szezontól be is tiltották. E szezonban érte el a világbajnokságban a legjobb helyét. Második lett 77 ponttal, csapattársa, Michael Schumacher mögött.
2003-ban kétszer állt a dobogó legfelső fokán: a Brit és a Japán nagydíjon. Az egyéni bajnokság negyedik helyén végzett.
A következő idényben ismét két futamot nyert: Olaszországban és Japánban. A szezon végén ismét második lett 144 ponttal .
Utolsó Ferrari-s szezonjában nem sikerült futamot nyernie, mert akkorra a Ferrari sokat vesztett versenyképességéből. Barichello 38 ponttal a 8. helyen végzett az év végén. Ki akart lépni Schumacher árnyékából és idő előtt átigazolt a Honda csapathoz.
2006-ban tehát Jenson Button csapattársa lett. Nem volt túl fényes ez a szezonja, ami elmondható a következő, 2007-es szezonról is. Ekkor Barichello nem szezett egyetlen pontot sem, ami egyedülálló a karrierjében.
2008-ban a 16. szezonját kezdte meg a Formula1-ben, 11 ponttal a 14. helyen zárt az év végén.
2009-ben a Honda csapatból alakult Brawn Gp autójával indult. Bíztatóan indult ez az év, dobogós helyezések és öt év után újra futamgyőzelem, ismét az Európa nagydíjon. Később ismét nyert Monzában, életben tartva vb esélyeit. Azonban nem tudta megnyerni a világbajnokságot, a harmadik hellyel kellett beérnie.
Idén a 18. szezonját kezdte a Forma1-ben. A Williams istálló pilótájaként és Nico Hülkenberg csapattársaként versenyzik most. Az idény 13. futamán Spa-Fracorchamps-ban teljesíti majd a 300. futamát, ami holnap lesz.
Eddigi pályafutása alatt 11 futamgyőzelmet, 68 dobogós helyezést, 14 pole pozíciót, 17 leggyorsabb kört és 637 világbajnoki pontot sikerült begyűjtenie.

Nagyon-nagyon sok szerencsét kívánok neki a holnapi futamhoz, jó lenne, ha futamgyőzelem nem is, de egy dobogós helyezés összejönne neki. Nagyon kedvelem és tisztelem Rubens-t és kívánom neki a legjobbakat!

Spa-Francorchamps időmérő

Ezt nem úsztuk meg szárazon... Tegnap sem és ma sem. Na és mi lesz holnap? ESŐ! Ilyen egyszerű. Vettel ezen a versenyhétvégén, eddig nem szerepelt valami fényesen. De holnap a futamon minden megtörténhet. Szeretném, ha Webber, Hamilton, Button és Alonso előtt végezne majd. Amikor Hamilton az utolsó pillanatban javított és felugrott a második helyre, nagyon ideges voltam. Így szegénykém a koszosabbik ívről fog rajtolni, ami mindenképpen hátrányt jelent, ha száraz a pálya. Ha viszont vizes, akkor nem olyan biztos, hogy hátrányos. Szerintem az egész 2010-es szezon időmérő edzései közül, ez volt a legparásabb. Az elején nagyon féltem, hogy Seb kiesik, bár legbelül tudtam, hogy nem fog kiesni és szerencsére nem is esett ki. Aminek viszont tényleg nagyon örültem, hogy Sutil, Barichello, Hülkenberg és Kubica bejutott a Q3-ba, sőt Glock és Kovalainen a Q2-be. Ez tényleg nagyon boldogító volt számomra. Nagyon sokan kaptak büntetést, köztük Glock is, szegénykét annyira sajnálom, végre egy jó rajthelyről indulhatott volna és így visszacsúszott a 20. helyre.
Belga rajtrács:
1. Mark Webber - Red Bull Raing
2. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
3. Robert Kubica - Renault
4. Sebastian Vettel - Red Bull Racing
5. Jenson Button - McLaren-Mercedes
6. Felipe Massa - Ferrari
7. Rubens Barichello - Williams
8. Adrian Sutil - Force India
9. Nico Hülkenberg - Williams
10. Fernando Alonso - Ferrari
11. Jaime Alguersuari - Toro Rosso
12. Vitantonio Liuzzi - Force India
13. Heikki Kovalainen - Lotus Racing
14. Nico Rosberg - Mercedes GP*
15. Jarno Trulli - Lotus Racing
16. Sébatien Buemi - Toro Rosso****
17. Kamui Kobajasi - Sauber
18. Bruno Senna - HRT
19. Sakon Yamamoto - HRT
20. Timo Glock - Virgin Racing**
21. Michael Schumacher - Mercedes Gp***
22. Pedro de la Rosa - Sauber
23. Lucas di Grassi - Lotus Racing
24. Vitali9j Petrov - Renault
* öthelyes rajtbüntetés váltócsere miatt
** öthelyes rajtbüntetés Sakon Yamamoto feltartásáért
*** tízhelyes rajtbüntetés a Magyar nagydíjon bemutatott manőverért
**** öthelyes rajtbüntetés Nico Rosberg feltartásáért
Hát remélem, holnap minden jól alakul Sebastian-nak. Sok sikert, mindent bele!!!

Pilótamustra - Ferrari

A csapat
Hát igen, a Ferrari. Kihagyhatatlan név a Formula 1-ből. Magát a csapatot szeretem, de nem tartozik a kedvenceim közé. Az autójuk szép, de a tavalyi nekem jobban tetszett, jó az idei sem rossz. Az évadnyitón csúnyának ítéltem, de most, hogy láttam élőben már szépnek tartom. Teljesítményben pályafüggőek, hol nagyon jól mennek, hol pedig csapnivalóan teljesítenek. Hockenheim-ben nagyon jó versenyt futottak, de ott volt Valencia, ahol egy pontot sem szereztek. És ez a csapatutasításos dolog. Szerintem szemétség volt, a szabályokat is megszegték, szóval lehet, hogy most jól állnak, de jön a szeptember nyolcadikai tárgyalás és lehet, hogy oda a hockenheim-i pontoknak, és akkor Alonso lemondhat a világbajnoki címről. Szóval hülyeség volt ezt megkockáztatni, de ahogyan előadta a futam után Alonso, hogy ő nem tudja, hogy Massa miért lassult le. Nagyon átlátszó szöveg volt. Ne de ezt már megcsinálták, megtörtént, mostmár vállalják a következményeket. Tehát bírom ezt a csapatot, és sok jó helyezést kívánok nekik, bár ahogy ismerem őket ez meg is fog valósulni.

Fernando Alonso
Régebben nem szerettem, de most, hogy apu neki szurkol én is megkedveltem. Jó versenyzőnek tartom, végülis nem csak úgy az ölébe hullt a két világbajnoki cím. A Ferrari-nál jó helye van, már most döntő szava van és szerintem a jövőben fog még világbajnokságot nyerni. Legjobban az tetszik benne, hogy Hamilton-nal csatázik. Valencia-ban is hogy beköpte már csapatrádión, hogy Hamilton megelőzte a Safety Car-t. Aztán, hogy dühöngött, amikor megtudta, hogy Hami csak egy sima áthajtásost kapott, sőt még meg is tartotta a második helyet. Ezt nagyon bírom benne. Persze mérges voltam rá, hogy a Magyar nagydíjon feltartotta Vettel-t és így szegénykém csak a harmadik lett. Látszott, hogy Seb gyorsabb, de a Hungaroring nem arról híres, hogy csak úgy előzgetni lehet rajta. Örülök a sikereinek, de jobban szeretem Vettel-t a dobogó tetején látni, mint Alonso-t. Persze kívánom neki, hogy jó helyen végezzen a világbajnokságban, de ha elveszik a Hockenheim-i pontjait, akkor aztán már tényleg csak matematikai esélye lesz, vagy még annyi sem.

Felipe Massa
Szimpatikus versenyző, sajnáltam a 2008-as évadzárón őt, annyira drukkoltam, hogy ő legyen a világbajnok, de egy az az egy pont... meg Hamilton. Megérdemelte volna a világbajnoki címet és tavaly az a baleset. Szegénykém mostanság rosszul jár. Vele szemben nagyon gonosz dolog volt a csapatutasításos dolog. Szerintem nyert volna Németországban. Akkor is, hogy le volt törve, de meg is lehet érteni, én sem csattannék ki az örömtől, ha a csapatom megkérne, hogy adjam át a vezető helyemet a csapattársamnak. Még ha mondjuk egy ötödik-hatodik helyről lett volna szó akkor megértem, de így. Szegénykém kezd hasonlítani Barichello-ra, ami persze nem baj, de ő is ilyen kis tartalék. Vagyis ő is úgy járt, mint Bari a 2002-es Osztrák nagydíjon, tehát ilyen örök második jelleg. Nem szeretném őt megbántani, mert kedvelem és Barichello-t is kedvelem. Brazilok:) és hát a brazilokat is szeretem, úgy mint a németeket, ez nemtudom, hogy miért van de így van és kész. Massa-nak sok sikert kívánok a 2010-es szezonra, remélem sikerül majd neki egy futamot nyerni.

Pilótamustra - Renault

A csapat
Tavaly, hát nem igazán szimpatizáltam ezzel a csapattal, enyhén kifejezve. Az autójuk is csúnya volt. De idén más lett a helyzet. Szép sárga-fekete, nagyon tetszik és amióta a boxutcában egy méterre tőlem cserélték Petrov autóján a kereket, hát mit is mondjak, nagyon megszerettem ezt a csapatot. Egyszerűen imádom, egyre jobb az autó teljesítménye. Már szinte az élmezőnyön autóznak, folytonos tagjai az időmérő Q3-as szakaszának. Imádom ezt a csapatot. Már megjárta a csúcsot is Alonso-val és vará esély, hogy Kubica is a csúcsra repíti, bár ez csak az én elképzelésem. Ha meg tudják őt tartani a csapatnál, akkor még szép pillanatok várhatnak a Renault-ra. Lehet, hogy amúgy Kubica nélkül is, de jó esélyt látok erre. Tavaly a szezon végén úgy volt, hogy kiszáll a Forma1-ből, akkor még nem bántam volna, de így, egy fejlődő csapatról van szó, sajnálnám, ha abbahagyná a Forma1-es szereplést. Sokat vesztene vele a Száguldó Cirkusz, szerintem. Szóval összességében nagyon szeretem ezt a csapatot is, sok jót kívánok nekik a szezon hátralévő részére.

Robert Kubica
Az egyetlen lengyel a mezőnyben. Tavaly rá sem bírtam nézni, nemtudom miért, de nem volt szimpatikus. Nade most, egyre jobban tetszik, hogy egy nem tökéletes autóval tudja tartani a tempót az élcsapatokkal. Az egyik kedvenc pilótámmá vált, amióta láttam őt személyesen a boxutcában. Kedves és közvetlen volt, csak úgy odament az emberekhez és aláírogatott. Ez tetszett, sajnos én pont akkor a Williams boxa előtt álltam és kb öt méterre volt tőlem és így nem tudtam autogramot szerezni, de nekem már az is elég volt, hogy élőben láttam őt. Nagyon-nagyon megszerettem őt, és nagyon bántott az, hogy kiesett a Magyar nagydíjon a rengeteg lengyel szurkoló előtt. Nemrégiben olvastam egy interjút vele és rájöttem, hogy egy pár dologban hasonlítunk, jó ez lehet, hogy furán hangzik, de egy csomó kérdésre én is ugyan azta a választ adtam volna, mint amit ő. Szóval nagyon-nagyon kedvelem őt, van esélye arra, hogy valamelyik nagycsapathoz leszerződjön, például a Ferrari-hoz. És én drukkolok is neki, sok pontot és még több dobogós helyezést kívánok neki a szezon hátralévő részéhez.

Vitalij Petrov
Hát, ő nem tarozik a kedvenceim közé, tehetséges, nem arról van szó, de még újonc. Valamiért nem kedvelem. A Magyar nagydíjon nagyon jó versenyt futott, az eddigi legjobb eredménye Forma1-ben. Hát, kinézetre sem a legszebb, tesómmal szoktunk viccelődni, hogy megijednénk, ha szembe jönne velünk az utcán. Most per pillanat ő áll a legjobban az újoncok közül, vagyis neki van a legtöbb pontja, de én, mint már írtam, Hülkenberg-et tartom a legjobb újoncnak. Szerintem Petrov teljesítménye lehetne jobb is, a múltkor magyarázták neki csapatrádión, hogy hogyan vezesse az autót... Annak ellenére, hogy nem kedvelem, még lehet, hogy nagy jövő vár rá a Forma1-ben, de az is lehet, hogy nem.. kitudja.

Pilótamustra - Lotus Racing

A csapat
Egy újabb újonc. A kedvenc újonc csapatom a Virgin, tehát a Lotus-nak csak a második hely jutott. Szimpatikus csapat, meg minden, de mégis olyan semleges. Az autójuk szép-szép, de nem a legszebb. Teljesítményben elég jól haladnak, a újoncok közül ez a csapat a legversenyképesebb és leggyorsabb. Valószínű meglesz nekik az év legjobb újonc csapata cím. Jól megy nekik, szoktam drukkolni az időmérőn, hogy valami úton módon kerüljön be valamelyik autójuk a Q2-be, ez egyszer vagy kétszer sikerült az eddigi szezonban, de nem a saját erejükből jutottak, be hanem csak mert több pilóta kiesett a Q1-ben és így nekik jutott a helyük. A bejutó helytől még elég távol vannak, sokszor másodpercekre, de szerintem szépen haladnak. Remélem hamarosan felfejlődnek a középmezőnybe, mert elég rossz látni, hogy szegény pilóták ott hátul, a mezőny végében csak vergődnek. Végülis minden újonc csapatnak azt kívánom, hogy lépjen fel a középmezőnybe. Remélem teljesülni fog. Összességében szimpatikus kis csapat és minden jót kívánok nekik a jövőben.

Heikki Kovalainen
Aranyos embernek tartom, szép szőke haja van. És szeretem őt, tavaly a McLaren-nél szerintem egy elcseszett éve volt, nemsok jó futama volt, összességében csak annyi volt, hogy párszor sikerült pontot szereznie, ennyi se több se kevesebb. Hát végülis tavaly nem volt valami jó a McLaren, de tavaly előtt sikerült futamot nyernie, meg volt pár dobogós helyezése is, szóval tud ő jó is lenni. Szerintem nem egy kimagasló tehetség, de azért ott van és tud villantani, ha akar. Októberben lesz az esküvője, előre is sok boldogságot kívánok neki. Semmi különös érzésem sincs vele kapcsolatban, egyszerűen csak birom őt, amióta láttam a Hungaroringen, élőben, pár méterre tőlem, azóta mégjobban birom. Szeretném, ha sok jó dolog történe az életében. Sok-sok jó futamot kívánok neki a szezon hátralévő részére.

Jarno Trulli
Öregróka, Rubens után. Szintén rutinos, és sok futamot megélt. Tehetséges, de már szerintem kezd kiöregedni, bár még nem idős. Ez is nyomasztó, hogy a tavalyi dobogók és folyamatos pontszerzés után most itt ül az autóban a mezőny végén és semmi ütőset nem tud mutatni. Már jobb időket is megélt, nyert futamot is, szóval nem ehhez szokott. Sokan azt mondják, hogy ez az utolsó csapata a Forma1-ben, szóval egy-két éven belül visszavonul. Úgy gondolom, hogy lehet ebben valami igazság, bár nemtudom. Kitudja, mit tartogat a jövő. Sok sikert kívánok neki az idei szezon hátralévő részéhez. Még az is lehet, hogy meglesz neki a pontszerzés, egy esős futamon bármi megtörténhet... pl kiesnek előle egy csomóan és beautókázik mondjuk a tizedik helyen és máris ott a pont, Ezt kívánom Heikki-nek is. Sok szerencsét fiúk! Jó ez csak egy képzelgés volt, de valóra válhat.

Pilótamustra - Williams

A csapat
Ismét egy csapat, amelyet nagyon szeretek. Idén szerettem meg őket, tavaly nem volt valami fényes a teljesítményük, jó a folyamatos pontszerzés megvolt, de nem varázsolt el. Idén viszont más a helyzet. Az új pilótapáros szerintem főnyeremény volt, a rutinos Barichello és az újonc Hülkenberg. Teli találat a Williams-nek. Az idei szezon eleje nem ment valami fényesen, de most nagyon beváltak az újítások. Ötödik-hatodik helyek sok pont. Az autójuk tetszik, olyan kis aranyos és egyre versenyképesebb. Örülök a sikereiknek, például, amikor mindkét pilóta bejut a Q3-ba, vagy amikor az első tízben végeznek a futamon, vagy egy jó előzésnél nagyon büszke vagyok rájuk. Ez a csapat is volt élvonalbeli, éppen azokban az időszakban, amikor Ayrton Senna meghalt, ez kicsit szomorú. És Sir Frank Williams... nekem tökre tetszik az, hogy még ilyen idősen is rajong a munkája iránt és jól egyben tartja a csapatát. Tehát összességében szeretem ezt a csapatot és a legeslegjobbakat kívánom nekik. Remélem sok pontot fognak szerezni a maradék hét futamon és jó volna, ha egy dobogó is megadatna nekik, bár ahhoz sok szerencse is kell, de én bízom benne.

Rubens Barichello
Rutin. Ez az első szó ami eszembe jut, ha róla van szó. Nagy tisztelettel nézek fel rá, majd húsz év Forma1 után elmondhatja magáról az ember, hogy rutinos. És ő az, kisujjból kirázza az egészet. Kedves brazilnak tartom, azon pilóták körébe tartozik, akiket nagyon szeretek. Bár az kicsit bántó, hogy ő az örök második. A Ferrari-nál Schumacher csapattársaként sokszor megtörtént az, hogy át kellett adnia a jobb helyet a csapattársnak. És tavaly Button esetében is mindig a háttérben szerepelt, jó néhány hétvége összejött neki és végre a dobogó tetején ünnepelhetett ami jó dolog. Spa-ban lesz a 300. futama, szeretném, ha összejönne neki egy jó hely és sok pont, hiszen megérdemli, mert ki ha ő nem? Tavaly apa neki drukkolt és azóta én is szeretem és drukkolok neki, amikor negyedik lett nagyon örültem neki. Azthiszem örökre beírta magát a Formula1 történetébe, ha nem is a sok vb győzelmével, de a rekordok megdöntésével biztosan. Még egy olyan pilóta szerintem sokára lesz, aki több, mint 300 futamon vesz majd részt. Szóval szeretem őt és jó pilótának tartom, és kívánom neki, hogy sokáig maradjon a Formula1-ben és jobbnál-jobb eredményeket érjen el.

Nico Hülkenberg
Először is NAGYON-NAGYON BOLDOG SZÜLINAPOT KÍVÁNOK NEKI! Ugyanis ma ünnepli a huszonharmadik születésnapját. Megint egy német, és tesóm rajong érte. Nem mellesleg én is szeretem, szimpatikus fiatalember és kezdi csillogtatni a tehetségét. Szerintem az újoncok közül, e körülmények között, ő a legjobb. Tehetségesnek tartom és remélem ezt meg is mutatja majd a nagyvilágnak. Rubens mellett rengeteget tanulhat és szerintem ezt ő tudja is. A világ legtapasztaltabb versenyzője mellett szépen csendben fel lehet fejlődni. És volt már nem egyszer olyan, hogy Bari előtt végzett, akár az időmérőn, akár a futamon. A Magyar nagydíjon hatodik lett, kifejezetten örültem neki, hogy épp akkor szerezte meg Forma1-es pályafutása eddigi legjobb eredményét, amikor én is a helyszínen vagyok. Tavaly GP2 sorozatot nyert és hát ottvan Hamilton és Rosberg is, akik korábban szintén megnyerték ezt a sorozatot. És Hamilton hol tart most? Az egyik élmenő, én Hülkenberg-nek is ezt jósolom és remélem nem lesz másképp. Sok sikert, sok pontot és nagyon sok jó helyezést a szezon hátralévő részére!

Pilótamustra - Mercedes GP

A csapat:
A tavalyi szezon első felének legjobbjai, igaz akkor Brawn GP néven futottak. De az már a múlt, új pilótapáros, új név, új autó. A sok új között pedig nem tudtak egy ugyanolyan jó teljesítményű autót kreálni, mint a tavalyi. Hogy megmondjam az őszintét nemigazán tetszik az autójuk és ez a csapat nem tartozik a kedvenceim közé. Semleges, nemtudom miért, de az. Ross Brawn-t szeretem, mert jó csapatfőnöknek tartom, még a Ferrari-s idejében nagyon jó volt. Jó nézni, amikor örül, hogy Rosberg a dobogón ünnepel. Az év elején, amikor még nem volt az erővizonyokról teljes kép, mindenki azt mondta, hogy a Mercedes is harcolni fog a VB címért, hát ez nem így lett. Jó még mondjuk bármi megtörténhet a szezon végéig, de azt kizártnak tartom, hogy a Mercedes bármilyen VB címet is nyerjen ebben az évben. Összességében nem kedvelem annyira ezt a csapatot, bár amikor Rosberg a dobogón állt, akkor persze örültem a sikereknek, de semmi több. A legjobbakat kívánom nekik a folytatáshoz.

Nico Rosberg
Tavaly nagyon szerettem őt, a Williams-nál való szereplése nagyon tetszett, egyedül összeszedni 30 pontot, nemsemmi. De ez a rajongás alábbhagyott az idei szezon első futamai után. A télen még azt mondtam, hogy Vettel vagy Rosberg lesz a 2010-es világbajnok, dehát ez nemfog bejönni Nico-nak. Most csak annyi a véleményem róla, hogy tehetséges versenyző és még sokra viheti egy jó autóval. Talán tegnap olvastam egy cikket amiben Rosberg-re azt mondták, hogy olyan tehetséges, mint Vettel, csak egy jó autó kellene neki és futamokat tudna nyerni. Hát ez az, hogy neki szüksége van egy gyors és jó autóra ahhoz, hogy a dobogó legtetején végezzen. Na és Vettel-nek milyen autója volt azon a bizonyos 2008-as monzai futamon? Hát igen... a Toro Rosso nem arról híres, hogy egy élvonalbeli autóval rendelkezik. Szóval ez a nagy különbség kettejük között. Én nem írom le Rosberg-et, mert még sokra fogja vinni a jövőben.

Michael Schumacher
7 világbajnoki cím... először ez jut eszembe róla és még az, hogy kiemelkedő tehetség, amilyen nem sok él ezen a földön. A visszatérése megosztotta a Forma1 hívőit. Sokan azt mondják: hiba volt, mások azt: ugyan olyan jó lesz, mint régen. Köztük Vettel is azt nyilatkozta, hogy a Mercedes és Schumacher futamokat fog nyerni. Hát nemtudom... Most per pillanat nagyon úgy néz ki, hogy hiba volt újra kezdenie, de kitudja, hogy mit hoz a jövő. Mégiscsak egy hétszeres világbajnokról van szó, a tapasztalat nem veszik el olyan könnyen. De ebben a témában nem szeretnék állást foglalni. Szerintem már VB címet nem fog nyerni. Régen amikor még nem néztem annyira a Forma1-et, akkor csak Schumacher nevét ismertem és nagy rajongója voltam, de mostanra ez már alábbhagyott. Most semleges versenyző a számomra. Persze neki is a legjobbakat kívánom a folytatáshoz.

Pilótamustra - Force India

A csapat:
A tavalyi szezon meglepetéscsapata. A középmezőnybe nőtte ki magát. Most szerintem a Renault mögött van szorosan. Én személy szerint nagyon szeretem ezt a csapatot. Az autójuk kinézetre szép, de nem a mezőny legszebbje. A teljesítménye pályáról-pályára változik, hol jobb, hol rosszabb az autó. Az idei legjobb helyezésüket a Maláj nagydíjon érték el, ahol Adrian Sutil ötödik lett. Általában a Q3-ban is részt vesz valamelyik autójuk, és folyamatos pontszerzők. Az utolsó két nagydíj nem igazán sikerült nekik, sajnáltam is, hogy a Hungaroringen Sutil kiesett, Liuzzi pedig nem szerzett pontot. Jó úton haladnak a siker felé, csak így tovább! Tehát összességében szeretem ezt a csapatot teljes egészében.

Adrian Sutil
Egy újabb német. Nem tehetek róla, de szeretem a németeket és ezalól Sutil sem kivétel. Jó pilótának tartom, rendszerint, jobbat autózik, mint a csapattársa és ez tetszik nekem. Azthiszem nem ő a jövő legjobb Forma1-es pilótája, de tehetségesnek tartom. Felküzdötte magát a királykategóriába. És ráadásul koncertzongorista. Szerintem jó dolog az, hogy a Forma1-en kívül mást is csinál. Szimpatikus pilóta, már csak úgy a megjelenése is. Jó néha beképzeltnek néz ki szerintem, de mindenkiben van egy kis beképzeltség. Sebastian-nal nem ápolnak baráti kapcsolatot, hogy finoman fogalmazzak, de ez az ő ügyük, csak azért nem fogom utálni Sutil-t, mert Sebastian-nal nem puszipajtások. Sok-sok pontszerzés és sok-sok jó futamot kívánok neki a szezon hátralévő részére. Szeretném, ha az egyéni pontversenyben minél jobb helyen végezne a szezonzáró Abu Dhabi nagydíj után.

Vitantonio Liuzzi
Ránézve olyan benyomásom, van mintha öreg lenne, pedig nem az. 29 éves, mint Button, csak az a különbség, hogy Button világbajnok, Liuzzi viszont nem. Ő olyan semleges versenyző számomra. Persze örülök, ha pontot szerez a csapatnak, de semmi több. Szerintem ő egy olyan pilóta, aki csak úgy van és semmi maradandót, kimagaslót nem alkot. Persze gondolom ő nem szeretné, ha ez így lenne, de sajnos így van. Ez csak az én véleményem, úgy gondolom, hogy ha lesz olyan csapat ami leszerződteti őt, szívesen marad az F1-ben, de ha nem ajánl neki egyetlen istálló sem szerződést, akkor simán eltűnik a süllyesztőben és pár hónap múlva már nem is emlékszik rá a nagyvilág. Én a legjobbakat kívánom neki a folytatáshoz, de olyan jól nem fog végezni az év végén, mint a csapattársa, ez biztos.

Pilótamustra - Virgin Racing

Sajnos mindjárt itt az iskolaidő. Már csak két hét van hátra, hihetetlen, hogy ilyen gyorsan elrepült ez a nyár. Nem akarom, hogy vége legyen! És a sulival járó utálatos dolgokat sem akarom, korán kelés, tanulás és hagy ne soroljam. Nade még ez a két hét előttünk áll és nem szabad azzal tölteni, hogy siránkozunk, fel a fejjel mindjárt itt a következő nyár és a következő Magyar nagydíj, ahová szeretnék elmenni. Annyira jó volt az a hétvége, imádom egyszerűen nem tudok betelni vele, teljesen elvarázsolt. A barátságos hangulat, a barátságos emberek, a finom illatok, a motrok zúgása a rajtnál, a Safety car körözése a pályán minden egyes sorozat után, a lengyelek éneklése, a pilóták integetése... Nagyon hiányzik, de sajnos ez is elmúlt ahogyan a nyáriszünet is el fog múlni...
Úgy döntöttem, hogy amíg nincsenek hírek és nincs futam leírom, hogy mit is gondolok a pilótákról és a csapatokról. Elsőként a Virgin Racing kerül középpontba.

A csapat:
A három újonc közül az egyik a Virgin Racing. A tulajdonos Sir Richard Branson, tele van pénzzel. Szerintem úgy volt vele, hogy mindenem meg van, de egy Forma1-es csapat még hiányzik az életemből. És tessék itt van. Az autó kinézetre nagyon jól néz ki. Véleményem szerint a mezőny egyik legszebb autója. Egyszerűen imádom, a boxutca sétán is kb tízszer lefényképeztem és sokáig gyönyörködtem benne. Bárcsak olyan jó teljesítményt nyújtana, mint amilyen szép. Szeretném, ha ez a csapat hosszútávon a Forma1-ben maradna és szépen lassan felfejlődne a középmezőnybe, majd egyszer a jövőben pedig az élmezőnyhöz is felnőne majd. Egy rutinos pilóta és egy zöldfülű újonc alkotják a pilótapárost. Timo Glock-kal szerintem jól jártak, de egy újonc szerződtetése lehet, hogy hiba volt.

Timo Glock
Előre szögezzük le, nagyon szeretem Timo Glock-ot, szóval lehet, hogy kissé elfogult vagyok vele szemben. Igazán tehetséges versenyzőnek tartom. Bár azzal a döntésével, hogy aláírt a Virgin-hez lehet, hogy butaságot csinált. Csak vergődik szegénykém, van olyan, hogy ő futja a legjobb időt az újoncok közül, az persze sikerélményt nyújt. De akkoris, a tavalyi dobogók és folyamatos pontszerzés után... Na mind1 végülis meg lehet érteni, hogy a biztos dolgot választotta, talán én is ezt tettem volna a helyében. Amikor a Renault ajánlott neki pilótaülést még az sem volt biztos, hogy maga a csapat benn marad-e a Forma1-ben. Ígyhát ő biztosra ment. A nyilatkozatai szerint jól elvan a Virgin-nél, élvezi, hogy résztvehet az autó fejlesztésében. Jövőre talán aláír a Renault-hoz, bár van szerződése 2011-re a Virgin-hez. De kitudja, én nem hiszem, hogy átigazolna, mert ott van Petrov éshát nem szűkölködik a pénzben, de ez még a jövő zenéje. Egyenlőre még 2010 van. Összességében jó pilótának tartom és drukkolok neki a jövőben, ahogy eddig is.

Lucas di Grassi
Újonc. Elsősorban jól néz ki. A tehetségét nem tudja teljes mértékben villogtatni ebben az autóban. Bár a Schumacher-rel való csatájánál villant valami, az igazán jó volt. Fenn áll annak a veszélye, hogy leírják őt még mielőtt bemutatná az igazi önmagát, véleményem szerint. Egy jobb autóval jobb teljesítményt nyújtana. Egy olyan pilóta mellett, mint Timo Glock, sokat tanulhat. Látok benne reményt, remélem még sokáig tagja lesz a mezőnynek. Én drukkolok neki ő egy újabb brazil tehetség, szerintem hasonlít Felipe Massa-ra valamilyen szinten. A jövőben jó pilótává válhat és szeretném, ha ez beteljesedne:)

Élménybeszámoló a Hungaroringről - Vasárnap

Szombat este alig vártam már, hogy másnap reggel legyen és végre induljunk a pályára. És eljött az idő, reggel 7:15-kor keltem (ami nekem még hajnal). Úgy volt, hogy az ismerőseink lefoglalnak nekünk egy helyet ott fenn, ahol szombaton voltunk. Na igen, nyolc órakor indultunk itthonról, egész jól feljutottunk a pályához. Nagy dugóra számítottunk, mert ugye akkor volt a futam meg minden, de végülis mégcsak reggel volt és egy percig nem álltunk dugóban. Felhívtuk az ismerősöket és mondták, hogy már reggel hétkor tele volt a kiszemelt helyünk, és tényleg dugig volt, szóval azt el is felejthettük. Végülis oda telepedtünk le ahol szombaton néztük a szabadedzést. A rajtrács végét is láttuk meg a boxutcát is meg úgy aránylag egészen a pálya felétől beláttuk a célegyenes végéig. Szóval jó volt az a hely is. A GP3 futamra értünk ki. Az is nagyon jó volt, nem volt olyan hangos mint a GP2 és az F1, de nagyon jó volt. Csakúgy, mint az utána következő GP2 futam. Vasárnap csak egyszer rajtoltak el:) Igen izgalmas futamot láttam, képeket is csináltam. A GP2 futam után a Porsche-k jöttek. Felsétáltunk a célegyenes melletti dombra és onnét néztük a rajtot. Simán ment, ám a négyes kanyarban történt egy nagy ütközés. Vitték a gumifalat is, a gumik csak úgy repültek, négy autó sérült meg. Pont arra néztem amikor ez történt, élőben láttam. Nagyon jó volt, csak az a baj, hogy Sebastian Bleekemolen kiesett. Egyébként ebben a szériában rajthoz állt egy magyar versenyző is. Nade a futamnak 12:20-kor lett vége és már jött is a nyitott hátuljú kamion és a Forma1-es pilóták felszálltak rá. Itt alkalmam volt látni az összes pilótát. Seb-en Red Bull póló és sapka volt, meg a fehér napszemüvege. Timo-val, Nico Hülkenberg-gel és Rubens-sel beszélgetett, ahogy láttam. Gyorsan végigmentek a pályán, ezután kicsi szünet következett, nem volt semmilyen futam. Fél kettő felé a lányok felvonultak a zászlókkal a rajtrácsra és nemsokkal később az autók is kigurultak a pályára. Némelyikük csak egy kört ment és már állt is fel a rajtkockájába, de voltak olyanok is, akik többször mentek körbe a pályán. Akkor már álltam a plédünk mellett, mert ugye mindent szerettem volna látni. Beállt mellém két öreg csávó és elkezdték megbeszélgetni, hogy mi hogy van a Formula 1-ben. Akkor éppen egy McLaren ment a rajtrácsra méghozzá Hamilton-nal a volán mögött. Az egyik csávó mondja a másiknak: ,,Nézd már ott egy Ferrari." Ránézek, mondom: az egy McLaren. Megnézi jobban aztmondja: ,,Tényleg igaza van." Pár perccel később jött Massa ott előttünk, a csávó megint mondja a másiknak: ,, Ott jön Alonso." Nézem zöld-sárga a sisakja, mondom a csávónak: Az ott Massa. Megnézi a kivetítőn is: ,,Tényleg Massa." Szóval elvolt a két csávó, szerintem nem értettek az F1-hez de nemgáz. Nem kellett sokat várnunk a felvezető körre. Jöttek szépen sorjában az autók, elöl a két Red Bull majd a két Ferrari és így tovább. Visszaálltak a rajtrácsra, úgy izgultam, annyira szorítottam Seb-nek, hogy ne rontsa el a rajtot. És sikerült! Kiváló rajt volt. Láttam amint hátulról megindul Kobajasi, Liuzzi, a két Hispania, Virgin és Lotus. Alig telt el egy perc és már láttam is Vettel-t a mezőny legelején tisztes távolságban Alonso-tól. Igen Alonso-tól, mivel sikerült megelőznie Webber-t a rajtnál. A csávó mellettem megint elkezdte mondani a másiknak: ,, Te, az ott elöl szerintem Webber, mert Vettel mindig elrontja a rajtokat." Jó ezen már röhögtem egyet mondom: ,, Az Vettel ott elöl, nemhiába ő a legjobb." Az a két öregemberke készvolt, nagyon viccesek voltak. Na de vissza! Körről-körre nőt Seb előnye Alonso-hoz képest. Seb már a célegyenesre fordult rá amikor a többiek még csak a hátsó egyenesben jöttek. Jaime Alguersuari motorja elfüstölt, azt a nagy füstoszlopot az egész pályán lehetett látni. A mezőny kezdett szétszóródni a pályán, Seb már Yamamoto-t körözte le éppen előttünk. Aztán egyszer csak elkezdtek bemenni a boxutcába az autók. Seb-et követtem a szememmel, az utolsó pillanatban döntött úgy, hogy bemegy ez nagyon látszott, gondolom akkor szóltak rá, hogy menjen kereketcserélni, mert beküldik a biztonsági autót. Végig néztem a kerékcserét, nagyon szorítottam, hogy ne rontsanak el semmit. Egy villámgyors box kiállás volt, bár a Red Bull nem arról híres, hogy elrontja a kiállásokat. Na igen, Seb Webber mögé jött vissza a második helyre, ugyanis Alonso is kint volt. Apa mutatja, hogy nézd már bent a Safety Car. És tényleg, nemtudtam miért küldték be, de beküldték. És ekkor történt a boxban a baleset. Rosberg jobb hátsó gumiját rosszul rögzítették és kifelé menet a boxból az elmozdult a helyéről. Az aszfalton pattogott a szerelők között, mígnem eltalált egy szerelőt, méghozzá williams-est. Na de nemvolt még vége az izgalomnak, A Renault csapat is végzett a kerékcserével és kiengedték Kubicát akit ez miatt telibe talált Adrian Sutil. A német kiesett, Kubi azonban visszament a pályára, de nemsokkal később feladni kényszerült a versenyt, mert gondolom én, a koccanásban komolyan megsérülhetett a Renault. Webber nem hajtott be a boxba új szett gumiért, azt gondoltam, hogy ez miatt ő fog rosszul járni, mert a biztonsági autós fázis alatt összerázódik a mezőny és nem sikerül majd megtartania a harmadik helyét. Ellenkezőleg, kb 40 kört nyomhatott le lánykeveréken, így akkora előnyt autózott ki, hogy egy boxkiállás meg se kottyant neki. Nade ne siessünk ennyire előre, ott van még Seb boxutca áthajtásos büntetése is. Az eset pont előttünk történt a tizenhármas kanyarban. A Safety Car behajtott a boxutcába, Mark már a célegyenesre fordult rá, Seb pedig láthatóan bealudt, feltartotta Alonso-t. Aztán néztem a kivetítőn, mutogatták, hogy Seb csapatrádión beszél meg ilyenek, meg Race controll és akkor már sejtettem, hogy valami nincs rendben. Gondoltam, hogy lesz egy áthajtásos, de nem akartam kimondani. Mindig féltem, amikor kijött a tizenhármas kanyarból. És a félelmem beigazolódott: behajtott a boxutcába. Földhöz vágtam a sapkát a fejemről lepattantam a plédre és párszor beleboxoltam a földbe. Apa szerint szentségeltem is, de én erre nem emlékszem:) Pár perc múlva túltettem magam rajta és újult erővel felálltam, megnéztem a kivetítőn a visszajátszást a büntetésről. Szegénykém annyira ideges volt, mutogatott meg minden. Végülis Alonso mögé a harmadik helyre jött vissza. Eközben Hamilton kiállt a versenyből váltóhiba miatt. Csak kivetítőn láttam, mert az nem arra felénk történt. Az valamelyest feledtette a dühömet. Nem igazán szeretem Hamilton-t, hát nem is tudom miért.. Feltételezem, ha Hamilton csinálta volna ugyanazt amit Seb csinált, ő biztosan csak figyelmeztetést kapott volna. Na de haggyuk is ezt. Időközben Mark is kiállt a boxba, simán megtartotta a vezető pozíciót. Seb meg beragadt Alonso mögé, láthatólag, folyamatosan gyorsabb volt nála, de a Hungaroring nem a sok előzésről híres... A vége felé a mezőny már teljesen felborult, sorjában körözték le a lassabb autókat az élmenők. A hetedik helyen célba ért Pedro de la Rosa is le lett körözve. A végén a Barichello-Schumacher csata volt a legizgalmasabb. Bari rendesen nyomás alatt tartotta Schumi-t, míg a célegyenes végénél bement mellé és majdnem a betonfalon kötött ki, de sikerült neki. Megszerezte az egy pontot érő tizedik helyet. Nagyon jó futam volt. A levezető körön a pilóták kedvesen integettek a nézőknek, már aki örült a helyének. Seb csalódott volt. A dobogón még egy röpke mosolyt sem láttam az arcán, a mindig mosolygós fiú most szomorú volt. A szívem szakadt meg, dehát ez van ilyen a sport. A pontszerzőknek nagyon örültem. Perov ötödik, Hülkenberg pedig hatodik lett, és Kobajasi.. az egy csodagyerek, a huszonkettedik helyről kilencediknek, azthiszem nem kell bizonygatni, hogy tehetséges. Mindkettejüknek az idei legjobb eredményük. Megnéztük a pezsgőzést, aztán elindultunk haza még a nagy tömeg előtt. Nem sokat ültünk dugóban, egész gyorsan haladt a sor. Nagyon sajnáltam, hogy vége lett ennek az álomhétvégének, dehát minden jónak vége szakad egyszer..sajnos. Ez a futam volt a Red Bull Racing 50., a Sauber 300. és Mark Webber 150. futama. A Red Bull végülis egy első és egy harmadik hellyel, a Sauber kettős pontszerzéssel, Mark Webber pedig győzelemmel ünnepelte a nevezetes futamot. A magyar nagydíj jól jött a Red Bull-nak, átvették a konstruktőri vb-n a vezetést 312 ponttal és az egyéni vb-n is Mark Webber vezet, Seb pedig tíz ponttal mögötte a harmadik. A McLaren csúfos mellényúlása és a Red Bull autók hihetetlen gyorsasága vezetett idáig. Az kell hogy mondjam ez volt életem egyik legjobb élménye és merem állítani hogy az is marad. Szeretnék jövőre is ellátogatni a Magyar nagydíjra. Ennek a hétvégének köszönhetően még jobban megszerettem a Forma 1-et, és a saját bőrömön keresztül élőben, életnagyságban is megtapasztalhattam a Száguldó cirkusz csodálatos világát. Szavakkal szerintem nem is lehet kifejezni, hogy mit jelentett nekem ez a pár nap. Valóra vállt egy álmom, ami felülmúlhatatlan, láttam élőben a kedvenc pilótáimat, köztük Sebastian-t akit a legjobbnak tartok. Ez egyszerűen hihetetlen. Kívánom mindenkinek, aki szereti az F1-et, hogy jusson el egyszer egy futamra, mert mindent megér, nekem legalább is.
Most nyári szünetre megy a Forma 1, tehát jó pihenést kívánok minden szerelőnek, csapatvezetőnek, tervezőnek, mérnöknek, tesztpilótának és persze pilótának is. Fel a fejjel Sebastian! Tied lesz az a vb cím.

Élménybeszámoló a Hungaroringről - Szombat

Hihetetlen volt ez a hétvége, végre eljutottam az F1-re. Egész nyáron ezt vártam, nagyon megérte elmenni. Az, hogy pilótákkal találkozhattam, kerékcseréket nézhettem végig közvetlen közelről, alig néhány méterre száguldottak el mellettem az igazi Formula1-es autók, nekem megért mindent. Csütörtökön voltam a boxutcában, de azt mér leírtam az előző bejegyzésben. Pénteken nem voltam kint a pályán, de a szabadedzéseket végignéztem, mindkettőt Sebastian nyerte. Szombat reggel negyed kilenckor keltem, felöltöztem meg ilyenek és már indultunk is Mogyoródra. A hogy beértünk a faluba hatalmas kocsisor állt az utakon. Azt hittük, hogy nem jutunk ki a pályára a harmadik szabadedzés kezdetére. De végülis ahogy beljebb kerültünk már kezdett feloszlani a dugó és sec-perc alatt feljutottunk a pályához. Leparkoltunk és bementünk, nagyon közel voltunk a pályához. Keresni kezdtünk egy jó helyet az edzésre. Miközben kerestük megkezdődött az edzés. Nagyon izgatott voltam, ugyanis most először láttam, hallottam egy F1-es autót a pályán élőben. Megálltunk egy igazán jó helyen és már láttam is, Heikki Kovalainen Lotus-a jelent meg az aszfaltcsíkon, majd jött Trulli, a két Virgin Timo-val és Lucas-sal. Nagyon király volt. Nem voltak hangosak és kitűnően lehetett őket látni. Jöttek a Hispania-k és a Ferrari-k is, majd a két Force India, Toro Rosso, Williams, Red Bull, Sauber, meg a többi. Aztán egy negyed óra múlva elcsendesedett a pálya, mindenki a boxban volt: állítottak a kocsikon. Mi eközben újra útnak indultunk és találtunk egy mégjobb helyet. Láttuk egészen a tízes kanyartól a célegyenesráfordítóig, sőt még a rajtrács végét is láttuk. Újra jöttek az autók, csináltam videókat és képeket. Volt, hogy elnézték a féktávot és kigurultak a bukótérbe pont előttünk. Schumacher láthatóan föltartotta Sutil-t, aki erre ideges lett és mutogatott neki. Aztán pár körrel később ugyanezt megcsinálta Buemi-vel is. Teljesen más volt, mint a tv-ben. Eltérően zúgnak a motorok, máshogy váltanak fel. A Red Bull autók pl sokkal hangosabban és mélyebben váltanak. A Sauber-eket pedig alig lehet hallani csak surrannak az egyenesben, aztán jön a kanyar ott már azért meghallani őket. 12:03-kor lett vége a szabadedzésnek, sajnáltam, hogy vége már akkor alig vártam, hogy elkezdődjön az időmérő. A szünetben felsétáltunk a célegyenes előtti dombra és megtaláltuk a pálya legjobb helyét A Red Bull tribün fölött. A pálya felét, az egész boxutcát és a célegyenes háromnegyedét beláttuk. Onnét néztük a Porsche kupa időmérő edzését, hát a Forma1-et valahogy jobban élveztem, de ez sem volt rossz. Elmentünk felderíteni a terepet, a főtribün mögött sétáltunk, vettünk egy Red Bull-t és visszatértünk a legjobb helyre:) És vártuk, hogy végre elkezdődjön a kvalifikáció. A lámpa zöldre váltott és megkezdődött a húsz perces Q1. Az autók kifordultak a boxokból és újra hangos volt a ring. A kisebb csapatok egészen szorgalmasak voltak, szinte mindig kint voltak a pályán. A Red Bull autók azonban tettek pár kört, átvették a vezetést és kész. A Q1-et Sebastian nyerte. A három új csapat hat pilótája mellett Kamui Kobajasi esett ki. Pár perces szünet után jött a Q2. A boxutca vonallal kb szemben álltunk, ahogyan behajtottak magas sebességen és visszaváltottak... jesszusom maga volt a mennyország. Imádom, ahogyan a célegyenesben mennek az valami fantasztikus az a hang.. élőben mégjobb. Na szóval a Q2-ben a két Force India, a két Toro Rosso, Rubens Barichello, Michael Schumacher és Jenson Button esett ki. Ezt a részt Mark Webber nyerte. Újabb pár perces szünet után pedig következett a mindent eldöntő Q3. Már nem volt annyi autó, mint az elején, de így is izgalmas volt. A szemem végig Sebastian-t követte, mondogattam magamban, hogy mindent bele. És sikerült: Pole pozíció. Nagyon örültem, majd ki ugrottam a bőrömből. A második rajtkockát Webber szerezte meg, majd sorrendben: Alonso, Massa, Hamilton, Rosberg, Petrov, Kubica, de la Rosa és Hülkenberg következtek. Nagyon örültem neki, hogy Kubica és Hülkenberg is bekerültek a Q3-ba. Ahogyan vége lett az időmérőnek és minden autó bejött a boxba hatalmas tapsvihar tört ki. Láttam amint Sebastian kiszáll az autóból. Kicsit odébb álltam és mindent tökéletesen láttam. Bement megmérekezni aztán kijött Fernando-val és Mark-kal. Jesszusom és élőben bukósisak nélkül láttam őt, kb 25 méter távolságból. Életem egyik legboldogabb napja volt ez. Ráadásul ott volt Alonso és Webber is. Tapsoltam, kiabáltam és mutogattam a mutatóujjammal, mint Vettel szokott. Nagyon jó érzés volt. Végül bementek mi meg végignéztük az interjúkat a kivetítőn. Az F1 időmérő után a GP2-es széria első futama következett. Felálltak a rajtrácsra. Mutatós kis autók azok is. A Renault pontosan úgy néz ki, mint a Forma1-es Renault. Na igen, néztük ahogyan készülődtek a csapatok és kit látok meg az egyik autó mellett? Hát Timo Glock-ot. Még egy névvel bővült a látott F1-es pilóták listája. És igen, élőben is ugyanolyan jóképű mint fényképen. Jajj de örültem, hogy őt is sikerült élőben alig pár méter távolságból látnom. Aztán visszasétált a boxba, mert kezdődött a felvezetőkör. Felvettem videóra ahogyan elindultak. A második pozícióból induló lefulladt és nem tudott elindulni őt gyorsan visszatolták a boxba és végül a boxutcából rajtolt. A mezőny visszatért és felállt a rajtrácsra. A motorok felzúgtak, ez a világ legjobb hanga. A piros lámpák kialudta és rajt. Az eleje beragadt a hátulja pedig előre érve megtorpant. Akkora káosz volt hogy az nemigaz, végülis mentek egy kört és újra felálltak a rajtrácsra. Még egy rajt... Jó oké..a pole-ból induló lefulladt. Úgy döntöttek elrajtolnak negyedszer is. És végre simán ment a rajt, nem történt semmi egészen a kettes kanyarig. Karambol. Safety car. Megint rajt, de most nem álló rajt volt, a Safety car mögött rajtoltak és az ötödik után nem volt újabb rajt. Én élveztem ezt a sok elrajtolgatást. Állítom, hogy ezek az autók is vannak olyan hangosak, mint a Formula1-es autók. A váltás.. jesszusom mintha lőnének. Imádom érezni lehetett a sebességet a levegőben. Végülis a GP2 utáni GP3 futamot már nem vártuk meg. Nagyon-nagyon-nagyon-nagyon... jó nap volt. Azthiszem, hogy mégjobban megszerettem a Formula 1-et.

A vasárnapi élményeimről holnap számolok be.